一、何謂原料倉
原料倉：指的是在礦山井底、選料廠、電廠、焦化廠等地面進行臨時貯存物料的場所，在生產(chǎn)過程中，主要是用于放置原料的容器。在款山井下的小型原料倉主要是起到緩沖倉的作用，大型料倉主要是起到倉儲作用。原料倉終歸是用于中轉(zhuǎn)物料的作用，擁有物料的輸入口和輸出口，確保原料倉的正常運轉(zhuǎn)，是礦山生產(chǎn)、運輸、存儲等環(huán)節(jié)的重中之重！
二、為何研究原料倉
中礦冶金科技有限公司的研發(fā)團隊，下大力氣對全國大范圍內(nèi)料倉開展研究，深入礦山井下及眾多選料廠、電廠、焦化廠的料倉現(xiàn)場進行大量的實地研究。主要基于以下三點原因：
1、料倉數(shù)量眾多，涉及面極廣；
2、料倉在生產(chǎn)、運輸、存儲等環(huán)節(jié)作用巨大；
3、料倉事故頻發(fā)，造成損失巨大。
三、指導(dǎo)原則
1、解決根本性問題，從源頭抓起。
俗話說“病從口入”，要想解決料倉的一系列問題，必須解決原料的來源問題，從跟不上解決料倉問題。
2、做好料倉防護工作，杜絕事故的發(fā)生。
當出現(xiàn)應(yīng)急情況的時候，必須有預(yù)先設(shè)計好的應(yīng)急措施，以備不測，防止事故的發(fā)生。
3、綜合治理，解決多種難題
料倉的難題是多樣性、復(fù)雜性，必須打出組合拳，多方位武裝料倉。切不可腳疼醫(yī)腳、手疼醫(yī)手，只是解決局部難題。
四、料倉面臨的重大問題
在日常生產(chǎn)的過程中，原料倉主要面臨以下三大難題：
1、堵倉 90%以上的原料倉都發(fā)生過堵塞問題，造成堵倉的主要原因有以下幾種情況：
①料粒結(jié)塊
料塊自身之間，料塊與筒壁之間的摩擦力也越來越大，料塊之間發(fā)生團聚，特征尺寸顯著增大，堵塞在內(nèi)徑較小處，容易造成料塊結(jié)構(gòu)性堵倉。
②粘料
原料粘性大，自身容易積聚，同時與倉壁形成黏結(jié)，在生產(chǎn)過程中，粘料造成的堵倉事故比例非常高。
③大渣石、大料塊卡堵
大塊渣石、大料塊流通到倉口的時候，非常容易造成堵倉，直接鎖住倉口，動彈不得，造成嚴重堵倉。
④雜物裹挾
從采料面、掘進面過來的錨桿、枕木、型鋼、金屬網(wǎng)等雜物，落入料倉，非常容易造成堵倉。
⑤料倉內(nèi)存料太少
當料倉存料太較少時，料塊從高空向底部加速度沖擊，沖擊力非常大，底部少量存料被沖擊壓實，再次放料時候，就容易結(jié)塊造成堵塞。
⑥料倉混凝土倉壁表面粗糙，摩擦系數(shù)大。這是料倉內(nèi)部出現(xiàn)了自身問題，內(nèi)部凸凹不平，甚至滲水，物料堆聚，容易造成堵倉。
⑦料倉結(jié)構(gòu)問題
料倉結(jié)構(gòu)非常關(guān)鍵，出口太小，底部收口為方錐，流通截面突然變小，這從根本上容易造成堵倉。
2、竄倉（也稱涌倉、潰倉）
綜采工作面生產(chǎn)時，順槽皮帶將水及料運輸至中轉(zhuǎn)料倉，水料由此在倉內(nèi)堆積，當料倉出口給料機啟動，料水混合物一涌而出，容易發(fā)生竄倉事故。另外當料倉出現(xiàn)粘料堵倉的時候，為了疏通料倉，人工采用高壓水槍向料倉內(nèi)注水，形成水料漿，當料倉瞬間疏通后，料水混合物快速流通，同樣容易出現(xiàn)竄倉事故。竄倉造成的危害是巨大的，嚴重的造成設(shè)備損壞、巷道堵塞、甚至是人員傷亡，并直接造成生產(chǎn)停滯。
綜上所述：造成竄倉的直接原因，就是大量水料在料倉內(nèi)形成了容易快速流通的水料漿！
3、蓬倉
當料塊較多落入時內(nèi)阻力增大，料塊容易在料倉內(nèi)徑較小處堆積、“搭橋”也就是“蓬料”。
近壁料粒是滑動摩擦力較大的料粒與料粒間的相對運動，不是滑動摩擦力較小的料粒與光滑倉壁間的相對運動，近壁料粒處于滯流狀態(tài)。近壁料粒越長時間滯流越容易被壓實，越使料粒與料粒間以及料粒與光滑倉壁間的靜摩擦力增大，也就是說這部分近壁料粒越容易滯流不動而貼壁生根。
在中間區(qū)域料粒流經(jīng)貼壁生根料粒過程中，若流動料粒的重力小于料粒與料粒間的滑動摩擦力時，流動料粒將粘附到貼壁生根料粒上而靜止不動，隨著時間的推移，料粒與料粒間的靜摩擦力不斷增大，靜止料粒逐漸成為了生根料粒。由于生根料粒的不斷增高增厚，蓬料狀態(tài)也就形成了。有兩種情況最容易形成蓬倉：
①大塊渣石、料塊、長條狀雜物進入料倉后，在料倉出口或者與倉壁搭接，非常容易出現(xiàn)蓬倉現(xiàn)象。
②粘料的出現(xiàn)，其與倉壁容易形成拱型搭橋，造成蓬倉現(xiàn)象。
五、料倉的硬性規(guī)定
1、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》133條規(guī)定： 傾角在25°以上的小眼、煤倉、溜煤（矸）眼、 人行道、上山和下山的上口、必須設(shè)防止人員、物料墜落的設(shè)施。
2、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》134條規(guī)定：煤倉、溜煤（矸）眼必須有防止溜煤（矸）堵塞的設(shè)施。檢查煤倉、溜煤（矸）眼和處理堵塞時，必須制定安全措施。處理堵塞時應(yīng)當遵守本規(guī)程第三百六十條的規(guī)定，嚴禁人員從下方進入。嚴禁煤倉、溜煤（矸）眼兼做流水道。煤倉與溜煤（矸）眼內(nèi)有淋水時，必須采取封堵疏干措施；沒有得到妥善處理不得使用。
3、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》151條規(guī)定：井下所有煤倉和溜煤眼都應(yīng)當保持一定的存煤，不得放空；有涌水的煤倉和溜煤眼，可以放空，但放空后放煤口閘板必須關(guān)閉，并設(shè)置引水管。溜煤眼不得兼作風眼使用。
4、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》423條規(guī)定：提升裝置必須按照下列要求裝設(shè)安全保護 （八）倉位超限保護：箕斗提升的井口煤倉倉位超限時，能報警并閉鎖開車。
5、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》499條規(guī)定：井下下列地點必須設(shè)置甲烷傳感器: (七)煤倉上方、封閉的帶式輸送機地面走廊。
6、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》643條規(guī)定：粉塵監(jiān)測采樣點布置：地面作業(yè)場所，地面煤倉；測塵點布置，作業(yè)人員活動范圍內(nèi)。
7、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》644條規(guī)定：礦井必須建立消防防塵供水系統(tǒng)，并遵守下列規(guī)定：煤倉放煤口、溜煤眼放煤口、卸載點等地點必須敷設(shè)防塵供水管路，并安設(shè)支管和閥門。防塵用水應(yīng)當過濾。
8、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》652條規(guī)定：井下煤倉 (溜煤眼)放煤口、輸送機轉(zhuǎn)載點和卸載點，以及地面篩分廠、破碎車間、帶式輸送機走廊、轉(zhuǎn)載點等地點，必須安設(shè)噴霧裝置或者除塵器，作業(yè)時進行噴霧降塵或者用除塵器除塵。
六、原煤倉事故案例
1、2019年12月29日凌晨，大同煤礦集團地煤公司焦煤礦305煤眼發(fā)生一起流煤眼歘煤事故，事發(fā)當時被困6人，經(jīng)礦積極組織搶險救援，其中1人送醫(yī)后生命體征平穩(wěn)，5人經(jīng)搶救無效死亡。煤倉殘存煤矸泥蓬倉于下鎖口；煤倉上口巷道裂隙水流入煤倉，埋下隱患；違規(guī)啟動煤倉給煤機，造成約84立方米水煤瞬間竄倉，水煤漿造成的竄倉是造成本次事故的直接原因。
2、2019年10月21日22時，錦運煤礦，主斜井下部車場煤倉，根據(jù)工作安排，當班人員對主斜井下部車場煤倉內(nèi)淤積的原煤進行清理，為加快清理速度、清理工就下到煤倉底部，由下往上清理，次日7時35分，因淤積煤炭的下部被掏空，倉壁上方的原煤沿煤倉壁快速下滑，將清理工沖倒并掩埋，清理煤倉底部淤積造成倉壁沿煤下滑是本次事故的直接原因。
3、2009年1月8日凌晨5:04分，袁莊礦Ⅳ1采區(qū)集運機頭煤倉發(fā)生一起皮帶機司機墜入煤倉致死事故。2009年1月7日夜班，皮帶機司機沒有按照透眼措施規(guī)定匯報值班人員，而是自己翻過安全護欄，站在溜煤道上口進行直接透眼，不慎由溜煤道墜入井下煤倉內(nèi)，后經(jīng)搶救無效死亡。現(xiàn)場安全措施落實不到位。柵欄沒有全封閉、煤倉上口沒有保險帶。沒有安全措施的情況下透眼是本次墜入煤倉事故的直接原因。
4、2009年6月16日19時左右，龐龐塔礦工人在主斜井強力皮帶機尾清理浮煤，主井底原煤倉出口給煤機的閘門沒有到位，水煤開始下落，不一會突然發(fā)生水煤竄倉，大量水煤竄至皮帶機尾，將在此清理浮煤的3個工人掩埋， 造成主斜井末端橫貫堵塞，機尾被埋，三人死亡。水煤涌進煤倉，導(dǎo)致煤倉結(jié)拱，結(jié)拱突然坍塌造成竄倉是本次事故的直接原因。
5、2001年4月22日早晨，曉南礦中央膠帶輸送機道煤倉，倒倉隊安排白班清中央膠帶輸送機道緩沖煤倉，班前會上比較認真地貫徹了措施。11時10分清倉工系安全帶進入煤倉，11時38分左右向倉上口喊話，要求關(guān)閉壓風，并向下倉口喊話要求停膠帶輸送機，在膠帶輸送機停機瞬間發(fā)生了倉壁浮煤墜落，將清倉工埋住。經(jīng)過礦積極組織搶救，16時將清倉工從煤倉中扒出，已死亡。在清理煤倉過程中浮煤墜落是造成本次事故的直接原因。
6、2014年4月10日，劉家梁煤礦主井底原煤倉發(fā)生第一次竄倉后，安排工人在定量斗平臺上清理竄倉遺留的煤泥，主井底原煤倉持續(xù)滲水使倉壁上殘存的煤泥突然滑落，造成二次竄倉，水煤漿從給煤機出口快速通過，直接將在定量斗平臺上清理煤泥的3個工人沖下平臺，墜入井底，造成人員傷亡。二次竄倉是造成本次事故的直接原因。
7、2015年11月17日，張家口發(fā)電廠4號鍋爐原煤倉，中標單位工人對4號煤倉進行內(nèi)部清拱，在清煤的過程中，倉內(nèi)上部側(cè)壁存煤突然坍塌，將清理工埋入煤下。事故發(fā)生后，經(jīng)全力搶救無效清理工死亡。按照規(guī)定：煤倉內(nèi)積煤粘在倉壁上而倉內(nèi)余煤量不大時，從進人口掛好爬梯進入，從上而下依次將粘壁原煤清理下，使其自然流至錐形斗下煤口處。清理人員站在有浮煤的下方清理，造成倉壁粘煤松動，倉壁粘煤坍塌是造成本次事故的直接原因。
8、2011年7月8日，沙曲礦南膠1#煤倉，皮帶隊副隊長發(fā)現(xiàn)南膠1#煤倉被堵倉，經(jīng)現(xiàn)場實際勘查后，發(fā)現(xiàn)煤倉內(nèi)被大矸石擁擠后卡住造成堵倉，大矸石來源：綜采一隊15101工作面頂板破碎，采煤機割煤及支架拉移過程中，將大塊矸石跌落到運輸機內(nèi)將其運出，工作面的破碎機不能正常開啟，導(dǎo)致大矸石從工作面被運輸進入煤倉。大矸石沒有被發(fā)現(xiàn)并破碎是造成本次堵倉的直接原因。
9、望峰崗選煤廠經(jīng)過2006年改擴建后，擁有4個原煤倉，煤倉直徑22m，高47m，最大原煤存儲量1萬t，由于原煤倉內(nèi)的瓦斯?jié)舛雀哌_4.2%，瓦斯含量過高，加之該選煤廠的原煤倉內(nèi)部曾發(fā)生過瓦斯自燃事故，為消滅潛在事故，遂決定向原煤倉內(nèi)噴水，造成原煤倉發(fā)生竄倉，約150t水煤漿自煤倉出口瞬間傾瀉而出，直接將煤倉下方的給煤機、運輸機覆蓋，造成設(shè)備損壞；向煤倉噴水形成水煤漿是造成本次竄倉的直接原因。
10、2011年9月3日夜班，堿溝煤礦東三+495煤倉，煤倉口西幫一根Φ50的PVC供水管從接頭處斷開，一股水流直接沖到石門水溝，石門水溝溢滿后又流入煤倉；在東三+541m下山繞道處找到閘閥并關(guān)閉閘閥，由于閘閥銹蝕嚴重，無法將閥完全關(guān)死，水不能及時關(guān)掉，誘發(fā)了竄倉事故的擴大。Φ50的PVC供水管接頭處質(zhì)量存在問題，承壓強度不夠，從接頭處斷開，水流進入煤倉是造成本次竄倉事故發(fā)生的直接原因。
11、2005年11月23日零點班，常村礦主井提煤時箕斗提不動，派人檢查后發(fā)現(xiàn)箕斗超重，派人檢查，發(fā)現(xiàn)井底水窩溜煤口堵死，水窩流入大量煤約300噸，調(diào)派人員在溜煤口下方斜巷進行清理。下午5時左右正在清理積煤，突然從溜煤口處涌出大量水煤，將一名職工埋在煤里，周圍的人員立即組織去搶救，這時又有大量水煤涌出，又把兩名職工埋在煤里，造成3名職工不幸遇難的較大事故。主井提升系統(tǒng)對裝載站多裝載故障沒有顯示，控制程序存在問題，是這次事故的源頭。現(xiàn)場箕斗發(fā)生二次裝載、多次裝載沒有被及時發(fā)現(xiàn)，水煤造成的竄倉是本次事故的直接原因。
12、1987年9月1日，陽泉礦務(wù)局四礦二區(qū)四尺煤31區(qū)煤倉，煤倉發(fā)生篷倉，入倉皮帶停止運行。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)要求煤倉上口崗位工往煤倉里注水，想用水將篷煤沖下，先后進行了6次灌水，灌水量總計205.39立方米。2日16時左右，維運區(qū)副區(qū)長用大錘敲打扇形門的連桿，又用撬棍在搖動板變形處的小口捅煤，正在處理當中，突然聽到給煤機上有響聲，生產(chǎn)副礦長在平臺上發(fā)現(xiàn)東、西兩側(cè)箱板都有不同程度的裂縫和開焊，其他7人便從煤倉下往北撤離，突然一聲轟鳴，水煤泥從煤倉口竄倉，其中6人在倉北6.4—23米的位置被煤泥流掩埋死亡。事故發(fā)生后經(jīng)調(diào)查測定，沖出煤泥水合計573立方米，煤泥水淤積巷道210米（煤倉南側(cè)90米，北側(cè)210米）。蓬倉后向倉內(nèi)大量灌水，超過了給煤機箱板兩側(cè)的承載能力。向煤倉灌水引發(fā)竄倉是造成本次事故的直接原因。
13、2005年11月27日21時22分，龍煤集團有限責任公司七臺河分公司東風煤礦，該礦井口煤倉堵塞，現(xiàn)場人員使用炸藥爆破疏通方式，進行煤倉疏通。使用炸藥爆破疏通方式，引起粉塵爆炸事故，導(dǎo)致煤塵飛揚達到爆炸界限，放炮火焰穿到井下煤塵爆炸的一起重大的責任事故，事故調(diào)查最后死亡171人，傷48人，直接經(jīng)濟損失4293.1萬。使用非專用炸藥違章作業(yè)處理煤倉堵塞是造成這次特重大事故發(fā)生的直接原因。
14、2017年10月26日0時，淮南礦業(yè)集團潘二煤礦在西二采區(qū)煤倉內(nèi)進行修護作業(yè)時，西二采區(qū)煤倉中部錨(桿)噴支護段片幫垮落后，錨桿、金屬網(wǎng)、濕煤及大塊矸石等混在一起，導(dǎo)致煤倉內(nèi)煤矸局部堆積不實，維護工站在堆積不實的煤矸平臺上作業(yè)時，佩戴的保險帶未固定在預(yù)留的保險繩上，煤矸突然塌陷，維護工隨之陷落被埋致死。在煤倉內(nèi)煤矸平臺上作業(yè)時，倉壁片幫突然塌落造成本次事故的直接原因。
15、1998年10月5日白班，大興礦對地面圓筒儲煤倉進行清倉。救護隊現(xiàn)場勘查1號放煤口貨量較少，便確定由1號放煤倉上人檢查倉內(nèi)情況并形成上人臺階。準備攀上分煤器上部清貨，煤倉分煤器掛貨突然片幫，緊接又連續(xù)兩次片幫掉貨，將煤倉清理人埋住，雖經(jīng)在場的救護隊職工奮力搶救，但因搶救無效死亡。自下而上清理煤倉，分煤器掛煤灑落是造成本次事故的直接原因。
七、解決方案
綜上所述，我們可以總結(jié)到料倉在日常運行的過程中，遇到的難題是叢出不窮的，造成的事故更是普遍的，危害性極大，給現(xiàn)場操作人員及管理人員帶來了眾多障礙。
如何去解決料倉的難題？八仙過海，日積月累，現(xiàn)場廣大職工也都想盡了辦法。具體有：大錘振、撬棍捅、風鎬砸、高壓水槍沖、放炮崩、空氣炮、疏松機等等。
以上所有方法都有兩個共性：
其一是：局部性，現(xiàn)場各個單位根據(jù)自身料倉遇到的問題，采取臨時的局部應(yīng)急措施。在某種程度上解決了現(xiàn)場臨時的問題，但對于整個行業(yè)來說，并沒有形成一套完整的解決方案。
其二是：被動性，以上料倉事故處理的所有方法，全部是因料倉形成既有事故后開展實施的，沒有前瞻性和預(yù)見性。
中礦冶金科技有限公司研發(fā)團隊通過現(xiàn)場大量的調(diào)研總結(jié)，就是要在行業(yè)內(nèi)形成一套解決料倉難題的產(chǎn)品體系，從根本上解決料倉所遇到的種種難題，而不是拘泥于某一個料倉的問題。
中礦冶金科技有限公司研發(fā)的料倉智能運行系統(tǒng)具有顯著的自身特征：
其一是：綜合性，根據(jù)料倉容易發(fā)生堵倉、竄倉、蓬倉等事故，綜合治理，標本兼治，形成一套完整的產(chǎn)品體系。
其二是：主動性，從原料來源入手，在原料入倉之前，對原料進行有效處理，防止料倉事故發(fā)生。
其三是：智能性，在料倉運行系統(tǒng)中置入圖像智能識別技術(shù)，通過軟件建立數(shù)據(jù)庫，使系統(tǒng)具有自學習能力，替代人工監(jiān)測。
八、項目重大意義
目前現(xiàn)場運行的料倉數(shù)量龐大，事故發(fā)生非常頻繁，給生產(chǎn)及人身安全造成重大損失，中礦冶金科技有限公司研發(fā)的料倉智能運行系統(tǒng)產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟價值和社會價值，具有很強的推廣應(yīng)用價值。
具體如下：
1、確保原料倉的正常運轉(zhuǎn)；
2、避免料倉災(zāi)害事故的發(fā)生；
3、提高現(xiàn)場工作人員的管理水平；
4、為行業(yè)樹立新的標桿及標準。
原料倉：指的是在礦山井底、選料廠、電廠、焦化廠等地面進行臨時貯存物料的場所，在生產(chǎn)過程中，主要是用于放置原料的容器。在款山井下的小型原料倉主要是起到緩沖倉的作用，大型料倉主要是起到倉儲作用。原料倉終歸是用于中轉(zhuǎn)物料的作用，擁有物料的輸入口和輸出口，確保原料倉的正常運轉(zhuǎn)，是礦山生產(chǎn)、運輸、存儲等環(huán)節(jié)的重中之重！
二、為何研究原料倉
中礦冶金科技有限公司的研發(fā)團隊，下大力氣對全國大范圍內(nèi)料倉開展研究，深入礦山井下及眾多選料廠、電廠、焦化廠的料倉現(xiàn)場進行大量的實地研究。主要基于以下三點原因：
1、料倉數(shù)量眾多，涉及面極廣；
2、料倉在生產(chǎn)、運輸、存儲等環(huán)節(jié)作用巨大；
3、料倉事故頻發(fā)，造成損失巨大。
三、指導(dǎo)原則
1、解決根本性問題，從源頭抓起。
俗話說“病從口入”，要想解決料倉的一系列問題，必須解決原料的來源問題，從跟不上解決料倉問題。
2、做好料倉防護工作，杜絕事故的發(fā)生。
當出現(xiàn)應(yīng)急情況的時候，必須有預(yù)先設(shè)計好的應(yīng)急措施，以備不測，防止事故的發(fā)生。
3、綜合治理，解決多種難題
料倉的難題是多樣性、復(fù)雜性，必須打出組合拳，多方位武裝料倉。切不可腳疼醫(yī)腳、手疼醫(yī)手，只是解決局部難題。
四、料倉面臨的重大問題
在日常生產(chǎn)的過程中，原料倉主要面臨以下三大難題：
1、堵倉 90%以上的原料倉都發(fā)生過堵塞問題，造成堵倉的主要原因有以下幾種情況：
①料粒結(jié)塊
料塊自身之間，料塊與筒壁之間的摩擦力也越來越大，料塊之間發(fā)生團聚，特征尺寸顯著增大，堵塞在內(nèi)徑較小處，容易造成料塊結(jié)構(gòu)性堵倉。
②粘料
原料粘性大，自身容易積聚，同時與倉壁形成黏結(jié)，在生產(chǎn)過程中，粘料造成的堵倉事故比例非常高。
③大渣石、大料塊卡堵
大塊渣石、大料塊流通到倉口的時候，非常容易造成堵倉，直接鎖住倉口，動彈不得，造成嚴重堵倉。
④雜物裹挾
從采料面、掘進面過來的錨桿、枕木、型鋼、金屬網(wǎng)等雜物，落入料倉，非常容易造成堵倉。
⑤料倉內(nèi)存料太少
當料倉存料太較少時，料塊從高空向底部加速度沖擊，沖擊力非常大，底部少量存料被沖擊壓實，再次放料時候，就容易結(jié)塊造成堵塞。
⑥料倉混凝土倉壁表面粗糙，摩擦系數(shù)大。這是料倉內(nèi)部出現(xiàn)了自身問題，內(nèi)部凸凹不平，甚至滲水，物料堆聚，容易造成堵倉。
⑦料倉結(jié)構(gòu)問題
料倉結(jié)構(gòu)非常關(guān)鍵，出口太小，底部收口為方錐，流通截面突然變小，這從根本上容易造成堵倉。
2、竄倉（也稱涌倉、潰倉）
綜采工作面生產(chǎn)時，順槽皮帶將水及料運輸至中轉(zhuǎn)料倉，水料由此在倉內(nèi)堆積，當料倉出口給料機啟動，料水混合物一涌而出，容易發(fā)生竄倉事故。另外當料倉出現(xiàn)粘料堵倉的時候，為了疏通料倉，人工采用高壓水槍向料倉內(nèi)注水，形成水料漿，當料倉瞬間疏通后，料水混合物快速流通，同樣容易出現(xiàn)竄倉事故。竄倉造成的危害是巨大的，嚴重的造成設(shè)備損壞、巷道堵塞、甚至是人員傷亡，并直接造成生產(chǎn)停滯。
綜上所述：造成竄倉的直接原因，就是大量水料在料倉內(nèi)形成了容易快速流通的水料漿！
3、蓬倉
當料塊較多落入時內(nèi)阻力增大，料塊容易在料倉內(nèi)徑較小處堆積、“搭橋”也就是“蓬料”。
近壁料粒是滑動摩擦力較大的料粒與料粒間的相對運動，不是滑動摩擦力較小的料粒與光滑倉壁間的相對運動，近壁料粒處于滯流狀態(tài)。近壁料粒越長時間滯流越容易被壓實，越使料粒與料粒間以及料粒與光滑倉壁間的靜摩擦力增大，也就是說這部分近壁料粒越容易滯流不動而貼壁生根。
在中間區(qū)域料粒流經(jīng)貼壁生根料粒過程中，若流動料粒的重力小于料粒與料粒間的滑動摩擦力時，流動料粒將粘附到貼壁生根料粒上而靜止不動，隨著時間的推移，料粒與料粒間的靜摩擦力不斷增大，靜止料粒逐漸成為了生根料粒。由于生根料粒的不斷增高增厚，蓬料狀態(tài)也就形成了。有兩種情況最容易形成蓬倉：
①大塊渣石、料塊、長條狀雜物進入料倉后，在料倉出口或者與倉壁搭接，非常容易出現(xiàn)蓬倉現(xiàn)象。
②粘料的出現(xiàn)，其與倉壁容易形成拱型搭橋，造成蓬倉現(xiàn)象。
五、料倉的硬性規(guī)定
1、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》133條規(guī)定： 傾角在25°以上的小眼、煤倉、溜煤（矸）眼、 人行道、上山和下山的上口、必須設(shè)防止人員、物料墜落的設(shè)施。
2、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》134條規(guī)定：煤倉、溜煤（矸）眼必須有防止溜煤（矸）堵塞的設(shè)施。檢查煤倉、溜煤（矸）眼和處理堵塞時，必須制定安全措施。處理堵塞時應(yīng)當遵守本規(guī)程第三百六十條的規(guī)定，嚴禁人員從下方進入。嚴禁煤倉、溜煤（矸）眼兼做流水道。煤倉與溜煤（矸）眼內(nèi)有淋水時，必須采取封堵疏干措施；沒有得到妥善處理不得使用。
3、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》151條規(guī)定：井下所有煤倉和溜煤眼都應(yīng)當保持一定的存煤，不得放空；有涌水的煤倉和溜煤眼，可以放空，但放空后放煤口閘板必須關(guān)閉，并設(shè)置引水管。溜煤眼不得兼作風眼使用。
4、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》423條規(guī)定：提升裝置必須按照下列要求裝設(shè)安全保護 （八）倉位超限保護：箕斗提升的井口煤倉倉位超限時，能報警并閉鎖開車。
5、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》499條規(guī)定：井下下列地點必須設(shè)置甲烷傳感器: (七)煤倉上方、封閉的帶式輸送機地面走廊。
6、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》643條規(guī)定：粉塵監(jiān)測采樣點布置：地面作業(yè)場所，地面煤倉；測塵點布置，作業(yè)人員活動范圍內(nèi)。
7、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》644條規(guī)定：礦井必須建立消防防塵供水系統(tǒng)，并遵守下列規(guī)定：煤倉放煤口、溜煤眼放煤口、卸載點等地點必須敷設(shè)防塵供水管路，并安設(shè)支管和閥門。防塵用水應(yīng)當過濾。
8、根據(jù)2016版《煤礦安全規(guī)程》652條規(guī)定：井下煤倉 (溜煤眼)放煤口、輸送機轉(zhuǎn)載點和卸載點，以及地面篩分廠、破碎車間、帶式輸送機走廊、轉(zhuǎn)載點等地點，必須安設(shè)噴霧裝置或者除塵器，作業(yè)時進行噴霧降塵或者用除塵器除塵。
六、原煤倉事故案例
1、2019年12月29日凌晨，大同煤礦集團地煤公司焦煤礦305煤眼發(fā)生一起流煤眼歘煤事故，事發(fā)當時被困6人，經(jīng)礦積極組織搶險救援，其中1人送醫(yī)后生命體征平穩(wěn)，5人經(jīng)搶救無效死亡。煤倉殘存煤矸泥蓬倉于下鎖口；煤倉上口巷道裂隙水流入煤倉，埋下隱患；違規(guī)啟動煤倉給煤機，造成約84立方米水煤瞬間竄倉，水煤漿造成的竄倉是造成本次事故的直接原因。
2、2019年10月21日22時，錦運煤礦，主斜井下部車場煤倉，根據(jù)工作安排，當班人員對主斜井下部車場煤倉內(nèi)淤積的原煤進行清理，為加快清理速度、清理工就下到煤倉底部，由下往上清理，次日7時35分，因淤積煤炭的下部被掏空，倉壁上方的原煤沿煤倉壁快速下滑，將清理工沖倒并掩埋，清理煤倉底部淤積造成倉壁沿煤下滑是本次事故的直接原因。
3、2009年1月8日凌晨5:04分，袁莊礦Ⅳ1采區(qū)集運機頭煤倉發(fā)生一起皮帶機司機墜入煤倉致死事故。2009年1月7日夜班，皮帶機司機沒有按照透眼措施規(guī)定匯報值班人員，而是自己翻過安全護欄，站在溜煤道上口進行直接透眼，不慎由溜煤道墜入井下煤倉內(nèi)，后經(jīng)搶救無效死亡。現(xiàn)場安全措施落實不到位。柵欄沒有全封閉、煤倉上口沒有保險帶。沒有安全措施的情況下透眼是本次墜入煤倉事故的直接原因。
4、2009年6月16日19時左右，龐龐塔礦工人在主斜井強力皮帶機尾清理浮煤，主井底原煤倉出口給煤機的閘門沒有到位，水煤開始下落，不一會突然發(fā)生水煤竄倉，大量水煤竄至皮帶機尾，將在此清理浮煤的3個工人掩埋， 造成主斜井末端橫貫堵塞，機尾被埋，三人死亡。水煤涌進煤倉，導(dǎo)致煤倉結(jié)拱，結(jié)拱突然坍塌造成竄倉是本次事故的直接原因。
5、2001年4月22日早晨，曉南礦中央膠帶輸送機道煤倉，倒倉隊安排白班清中央膠帶輸送機道緩沖煤倉，班前會上比較認真地貫徹了措施。11時10分清倉工系安全帶進入煤倉，11時38分左右向倉上口喊話，要求關(guān)閉壓風，并向下倉口喊話要求停膠帶輸送機，在膠帶輸送機停機瞬間發(fā)生了倉壁浮煤墜落，將清倉工埋住。經(jīng)過礦積極組織搶救，16時將清倉工從煤倉中扒出，已死亡。在清理煤倉過程中浮煤墜落是造成本次事故的直接原因。
6、2014年4月10日，劉家梁煤礦主井底原煤倉發(fā)生第一次竄倉后，安排工人在定量斗平臺上清理竄倉遺留的煤泥，主井底原煤倉持續(xù)滲水使倉壁上殘存的煤泥突然滑落，造成二次竄倉，水煤漿從給煤機出口快速通過，直接將在定量斗平臺上清理煤泥的3個工人沖下平臺，墜入井底，造成人員傷亡。二次竄倉是造成本次事故的直接原因。
7、2015年11月17日，張家口發(fā)電廠4號鍋爐原煤倉，中標單位工人對4號煤倉進行內(nèi)部清拱，在清煤的過程中，倉內(nèi)上部側(cè)壁存煤突然坍塌，將清理工埋入煤下。事故發(fā)生后，經(jīng)全力搶救無效清理工死亡。按照規(guī)定：煤倉內(nèi)積煤粘在倉壁上而倉內(nèi)余煤量不大時，從進人口掛好爬梯進入，從上而下依次將粘壁原煤清理下，使其自然流至錐形斗下煤口處。清理人員站在有浮煤的下方清理，造成倉壁粘煤松動，倉壁粘煤坍塌是造成本次事故的直接原因。
8、2011年7月8日，沙曲礦南膠1#煤倉，皮帶隊副隊長發(fā)現(xiàn)南膠1#煤倉被堵倉，經(jīng)現(xiàn)場實際勘查后，發(fā)現(xiàn)煤倉內(nèi)被大矸石擁擠后卡住造成堵倉，大矸石來源：綜采一隊15101工作面頂板破碎，采煤機割煤及支架拉移過程中，將大塊矸石跌落到運輸機內(nèi)將其運出，工作面的破碎機不能正常開啟，導(dǎo)致大矸石從工作面被運輸進入煤倉。大矸石沒有被發(fā)現(xiàn)并破碎是造成本次堵倉的直接原因。
9、望峰崗選煤廠經(jīng)過2006年改擴建后，擁有4個原煤倉，煤倉直徑22m，高47m，最大原煤存儲量1萬t，由于原煤倉內(nèi)的瓦斯?jié)舛雀哌_4.2%，瓦斯含量過高，加之該選煤廠的原煤倉內(nèi)部曾發(fā)生過瓦斯自燃事故，為消滅潛在事故，遂決定向原煤倉內(nèi)噴水，造成原煤倉發(fā)生竄倉，約150t水煤漿自煤倉出口瞬間傾瀉而出，直接將煤倉下方的給煤機、運輸機覆蓋，造成設(shè)備損壞；向煤倉噴水形成水煤漿是造成本次竄倉的直接原因。
10、2011年9月3日夜班，堿溝煤礦東三+495煤倉，煤倉口西幫一根Φ50的PVC供水管從接頭處斷開，一股水流直接沖到石門水溝，石門水溝溢滿后又流入煤倉；在東三+541m下山繞道處找到閘閥并關(guān)閉閘閥，由于閘閥銹蝕嚴重，無法將閥完全關(guān)死，水不能及時關(guān)掉，誘發(fā)了竄倉事故的擴大。Φ50的PVC供水管接頭處質(zhì)量存在問題，承壓強度不夠，從接頭處斷開，水流進入煤倉是造成本次竄倉事故發(fā)生的直接原因。
11、2005年11月23日零點班，常村礦主井提煤時箕斗提不動，派人檢查后發(fā)現(xiàn)箕斗超重，派人檢查，發(fā)現(xiàn)井底水窩溜煤口堵死，水窩流入大量煤約300噸，調(diào)派人員在溜煤口下方斜巷進行清理。下午5時左右正在清理積煤，突然從溜煤口處涌出大量水煤，將一名職工埋在煤里，周圍的人員立即組織去搶救，這時又有大量水煤涌出，又把兩名職工埋在煤里，造成3名職工不幸遇難的較大事故。主井提升系統(tǒng)對裝載站多裝載故障沒有顯示，控制程序存在問題，是這次事故的源頭。現(xiàn)場箕斗發(fā)生二次裝載、多次裝載沒有被及時發(fā)現(xiàn)，水煤造成的竄倉是本次事故的直接原因。
12、1987年9月1日，陽泉礦務(wù)局四礦二區(qū)四尺煤31區(qū)煤倉，煤倉發(fā)生篷倉，入倉皮帶停止運行。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)要求煤倉上口崗位工往煤倉里注水，想用水將篷煤沖下，先后進行了6次灌水，灌水量總計205.39立方米。2日16時左右，維運區(qū)副區(qū)長用大錘敲打扇形門的連桿，又用撬棍在搖動板變形處的小口捅煤，正在處理當中，突然聽到給煤機上有響聲，生產(chǎn)副礦長在平臺上發(fā)現(xiàn)東、西兩側(cè)箱板都有不同程度的裂縫和開焊，其他7人便從煤倉下往北撤離，突然一聲轟鳴，水煤泥從煤倉口竄倉，其中6人在倉北6.4—23米的位置被煤泥流掩埋死亡。事故發(fā)生后經(jīng)調(diào)查測定，沖出煤泥水合計573立方米，煤泥水淤積巷道210米（煤倉南側(cè)90米，北側(cè)210米）。蓬倉后向倉內(nèi)大量灌水，超過了給煤機箱板兩側(cè)的承載能力。向煤倉灌水引發(fā)竄倉是造成本次事故的直接原因。
13、2005年11月27日21時22分，龍煤集團有限責任公司七臺河分公司東風煤礦，該礦井口煤倉堵塞，現(xiàn)場人員使用炸藥爆破疏通方式，進行煤倉疏通。使用炸藥爆破疏通方式，引起粉塵爆炸事故，導(dǎo)致煤塵飛揚達到爆炸界限，放炮火焰穿到井下煤塵爆炸的一起重大的責任事故，事故調(diào)查最后死亡171人，傷48人，直接經(jīng)濟損失4293.1萬。使用非專用炸藥違章作業(yè)處理煤倉堵塞是造成這次特重大事故發(fā)生的直接原因。
14、2017年10月26日0時，淮南礦業(yè)集團潘二煤礦在西二采區(qū)煤倉內(nèi)進行修護作業(yè)時，西二采區(qū)煤倉中部錨(桿)噴支護段片幫垮落后，錨桿、金屬網(wǎng)、濕煤及大塊矸石等混在一起，導(dǎo)致煤倉內(nèi)煤矸局部堆積不實，維護工站在堆積不實的煤矸平臺上作業(yè)時，佩戴的保險帶未固定在預(yù)留的保險繩上，煤矸突然塌陷，維護工隨之陷落被埋致死。在煤倉內(nèi)煤矸平臺上作業(yè)時，倉壁片幫突然塌落造成本次事故的直接原因。
15、1998年10月5日白班，大興礦對地面圓筒儲煤倉進行清倉。救護隊現(xiàn)場勘查1號放煤口貨量較少，便確定由1號放煤倉上人檢查倉內(nèi)情況并形成上人臺階。準備攀上分煤器上部清貨，煤倉分煤器掛貨突然片幫，緊接又連續(xù)兩次片幫掉貨，將煤倉清理人埋住，雖經(jīng)在場的救護隊職工奮力搶救，但因搶救無效死亡。自下而上清理煤倉，分煤器掛煤灑落是造成本次事故的直接原因。
七、解決方案
綜上所述，我們可以總結(jié)到料倉在日常運行的過程中，遇到的難題是叢出不窮的，造成的事故更是普遍的，危害性極大，給現(xiàn)場操作人員及管理人員帶來了眾多障礙。
如何去解決料倉的難題？八仙過海，日積月累，現(xiàn)場廣大職工也都想盡了辦法。具體有：大錘振、撬棍捅、風鎬砸、高壓水槍沖、放炮崩、空氣炮、疏松機等等。
以上所有方法都有兩個共性：
其一是：局部性，現(xiàn)場各個單位根據(jù)自身料倉遇到的問題，采取臨時的局部應(yīng)急措施。在某種程度上解決了現(xiàn)場臨時的問題，但對于整個行業(yè)來說，并沒有形成一套完整的解決方案。
其二是：被動性，以上料倉事故處理的所有方法，全部是因料倉形成既有事故后開展實施的，沒有前瞻性和預(yù)見性。
中礦冶金科技有限公司研發(fā)團隊通過現(xiàn)場大量的調(diào)研總結(jié)，就是要在行業(yè)內(nèi)形成一套解決料倉難題的產(chǎn)品體系，從根本上解決料倉所遇到的種種難題，而不是拘泥于某一個料倉的問題。
中礦冶金科技有限公司研發(fā)的料倉智能運行系統(tǒng)具有顯著的自身特征：
其一是：綜合性，根據(jù)料倉容易發(fā)生堵倉、竄倉、蓬倉等事故，綜合治理，標本兼治，形成一套完整的產(chǎn)品體系。
其二是：主動性，從原料來源入手，在原料入倉之前，對原料進行有效處理，防止料倉事故發(fā)生。
其三是：智能性，在料倉運行系統(tǒng)中置入圖像智能識別技術(shù)，通過軟件建立數(shù)據(jù)庫，使系統(tǒng)具有自學習能力，替代人工監(jiān)測。
八、項目重大意義
目前現(xiàn)場運行的料倉數(shù)量龐大，事故發(fā)生非常頻繁，給生產(chǎn)及人身安全造成重大損失，中礦冶金科技有限公司研發(fā)的料倉智能運行系統(tǒng)產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟價值和社會價值，具有很強的推廣應(yīng)用價值。
具體如下：
1、確保原料倉的正常運轉(zhuǎn)；
2、避免料倉災(zāi)害事故的發(fā)生；
3、提高現(xiàn)場工作人員的管理水平；
4、為行業(yè)樹立新的標桿及標準。
